工程建設施工過程中搭接合理是直接或者間接影響工程質量的主要部分，雖然在技術手段和管理措施上有了革新和對應的修正，但是由于各個項目中環節的差異和其他不盡人意的地方，還是會對于后面的整體效果和質量產生這樣那樣的影響。
按照目前的建設工序和進度來看，一般是將機械設備與模具搭配在安裝路沿石的過程中對于整體結果進行完成。那么在其中有穿插與需要注意的地方就要有一些加強，施工前進行試機保養，古城中進行校正調整，沿著項目目標的方向挺近。
修整、養生、切縫
滑出路緣石、側緣石后，要有專人進行修整，需配備6m長鋁合金直尺，修整縱向線性；用夾板修整水平線性，保證線性流暢。當天施工的路緣石、側緣石要用塑料薄膜或麻袋片覆蓋養生。次日掀開切縫，每5m切割一道誘導縫，寬度為刀片厚度， 深度為路緣石高度的2/ 3；每15m切割一道漲縫，寬度為1cm，深度切透，后期填充馬蹄脂和麻絮。切割后要清理干凈現場，以保證瀝青路面層與層的粘接。灑水養生每天 4-6次，養生7d。
不知道大家坐車的時候有沒有注意到，馬路邊緣會有黃黑色相間的涂刷在上面，而且黑夜里也是能夠看得清的，這是一種名叫路沿反光漆的涂料。白日里可以增強警示作用，黑夜里也可以反射光線，提醒車輛注意避讓。
除了警示作用，在道路交通中，黃色本身就是一種警示意義比較強的一種顏色。所以黃色和黑色搭配使用，而不是全部涂刷成一個黃色，就代表著這段路不可以長時間停放。一般用來告訴司機，即停即走，為什么會用到路沿反光漆，這也是為了加強這種效果。提高司機的注意力，避免因沒看清路牌而造成一些不必要的違規行為。
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